1. TRACK Roller
Bei der Aarbecht sollt probéiert ginn, ze vermeiden, datt d'Roller fir eng laang Zäit a schlaimmegem Waasser dränkt.
Nodeems d'Aarbecht all Dag fäerdeg ass, soll de Raupen op enger Säit gestëtzt ginn, an de Gehmotor soll ugedriwwe ginn, fir den Dreck, de Kies an aner Dreck um Raupen ofzeschüttelen.
Beim Wanterbau muss d'Walz dréche gehale ginn, well et eng schwiewend Dichtung tëscht dem äusseren Rad vun der Walz an der Well gëtt. Wann Waasser do ass, bildt et nuets Äis. Wann de Bagger den nächsten Dag beweegt gëtt, ginn d'Dichtung an d'Äis beschiedegt. Kratzer verursaachen Uelegleckage.
De Schued un de Rollen wäert vill Feeler verursaachen, wéi zum Beispill Ofwäichunge vum Gang, Schwächt am Gang a sou weider.
D'Tragerad ass iwwer dem X-Frame placéiert a seng Funktioun ass et, déi linear Bewegung vun der Kettenschinn z'erhalen. Wann d'Tragerad beschiedegt ass, kann d'Kettenschinn net méi riicht lafen.
D'Trageroll ass eng eenzeg Injektioun vu Schmierueleg. Wann Ueleg lekt, kann se nëmmen duerch eng nei ersat ginn. Versicht wärend der Aarbecht ze vermeiden, datt d'Roller fir eng laang Zäit a Schlammwaasser ënnergeet. Ze vill Dreck a Kies sammelen sech op, wat d'Rotatioun vun de Leerrollen behënnert.
D'Féierungsrad ass an der viischter Säit vum X-Frame placéiert, deen aus dem Féierungsrad an der Spannfeder besteet, déi am X-Frame installéiert ass.
Beim Betrib a beim Spazéieren, haalt d'Féierungsrad vir, wat anormalen Verschleiung vun der Kettenschinn vermeide kann, an d'Spannfeder kann och den Impakt vun der Stroossefläch während der Aarbecht absorbéieren an de Verschleiung reduzéieren.
4.Zännrad
D'Undriffsrad ass um Réck vum X-Frame placéiert, well et direkt um X-Frame befestegt ass an keng Stossdämpfungsfunktioun huet. Wann d'Undriffsrad no vir fiert, verursaacht dat net nëmmen anormalen Verschleiss vum Undriffskratz an der Kettenschinn, mee beaflosst och den X-Frame negativ. Den X-Frame kann Problemer hunn, wéi z. B. fréi Rëssbildung.
D'Schutzplack vum Fuermotor kann de Motor schützen, an e bëssen Dreck a Kies kommen an de bannenzege Raum, wat d'Uelegleitung vum Fuermotor ofnotzt, an d'Waasser am Buedem wäert d'Gelenker vun der Uelegleitung korrodéieren, dofir soll d'Schutzplack reegelméisseg opgemaach ginn. Botzt den Dreck dobannen.
De Raupen besteet haaptsächlech aus Raupeschong a Kettenglied, an de Raupeschong ass opgedeelt a Standardplack a Verlängerungsplack. Standardplacke gi fir Äerdaarbechtsbedingungen benotzt, an Verlängerungsplacke gi fir naass Bedéngungen benotzt.
Den Ofnotzung vun de Raupeschong ass am eeschtsten an der Minière. Beim Spazéiere bleift de Kies heiansdo an der Spalt tëscht den zwou Schong hänken. Wann e mam Buedem a Kontakt kënnt, ginn déi zwou Schong gedréckt, an d'Raupeschong béien sech liicht. Deformatioun a laangfristegt Spazéiere féieren och zu Rëssproblemer bei de Bolzen vun de Raupeschong.
D'Kettengelenk ass a Kontakt mam Undriffsringrad a gëtt vum Ringrad ugedriwwen fir sech ze dréinen. Eng ze héich Spannung vun der Raupe féiert zu engem virzäitegen Ofnotzung vum Kettengelenk, Ringrad an der Leerroll. Dofir ass et néideg, d'Spannung vum Raupenrad jee no de verschiddene Stroossebaubedingungen unzepassen.
Virsiichtsmoosnamen:
Bagger sinn High-Tech Präzisiounsausrüstung, déi mat "elektromechaneschen an hydrauleschen" kombinéiert ass. D'Ënnerhalt erfuerdert net nëmmen erfuerene Wartungsmeeschteren, mä muss och duerch eng Präzisiounskalibrierung vun den Ausrüstungen ergänzt ginn; fir widderholl Reparaturen vun Baggeren ze vermeiden, wielt w.e.g. eng erfueren a gutt ekipéiert Reparaturwerkstatt.
D'Ënnerhalt vun engem Bagger kascht dacks Zéngdausende vun Dollar. Fir de Risiko ze reduzéieren, Zäit a Suen duerch widderholl Ënnerhalt vum Besëtzer ze verschwenden, wielt w.e.g. en Hiersteller vu Baggerreparaturen, mat deem Dir en Kontrakt hutt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. Abrëll 2022